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Curso teórico ANAC · PC + IFR · EAD

Curso PC/IFR — Piloto Comercial + Voo por Instrumentos

Do PP ao PC com habilitação IFR: prepare-se para a carreira profissional na aviação.

Curso duplo: provas teóricas de PC e IFR na mesma jornada — como o mercado costuma exigir.

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Formato

EAD

Curso duplo

PC + IFR

Acesso recomendado

12 meses

O que é PC/IFR?

O Piloto Comercial (PC) é a licença que permite ao piloto exercer a aviação profissionalmente. Já o IFR (Instrument Flight Rules) é a habilitação que permite operar em baixa visibilidade guiando-se pelos instrumentos. Os dois são estudados juntos porque o mercado exige as duas qualificações para a maioria das vagas.

Para quem é este curso?

  • Piloto Privado (PP) que quer se profissionalizar
  • Quem quer trabalhar como copiloto em táxi aéreo, fretamento ou aviação regional
  • Pilotos que precisam passar nas provas teóricas da ANAC de PC e IFR
  • Quem quer a habilitação IFR para voar em rotas comerciais

Destaque: curso duplo

Você estuda PC e IFR de forma integrada na mesma plataforma, com simulados separados por exame. É o caminho mais comum para quem quer entrar no mercado.

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Pré-requisitos

O curso prepara você para as provas teóricas. As licenças/habilitações exigem também requisitos práticos e médicos.

Requisito PC IFR
Licença anterior PP válida PP ou PC válida
Idade mínima 18 anos 18 anos
CMA 1ª classe 1ª classe
Escolaridade Ensino médio Ensino médio
Horas de voo (prático) Mínimo 150h total 50h navegação como PIC + 40h IFR
Prova ANAC Exame PC Exame IFR separado

Conteúdo programático

Disciplinas cobradas nos exames teóricos da ANAC para PC e IFR

Bloco PC

  • Regulamentação Aeronáutica (RBAC, operações comerciais)
  • Meteorologia Aeronáutica avançada
  • Navegação Aérea e planejamento de rota
  • Peso, Balanceamento e Performance
  • Princípios de Voo / Teoria do Voo
  • Conhecimentos Técnicos de Aeronaves
  • Procedimentos Operacionais
  • Radiotelefonia e Comunicações
  • Fatores Humanos e CRM
  • Segurança de Voo

Bloco IFR

  • Regulamentos de voo IFR (RBAC 91/61)
  • Instrumentos de navegação (VOR, ILS, NDB, GPS/GNSS)
  • Procedimentos de aproximação por instrumentos (IAP)
  • Meteorologia para operações IFR (SIGMET, AIRMET, icing)
  • Planejamento de alternados e combustível IFR
  • Espaço aéreo controlado e ATC
  • Cartas de procedimento (SID, STAR, IAC)
  • Emergências em voo IFR

Estrutura do curso

Formato

EAD com videoaulas + apostilas + banco de questões

Dois módulos integrados

PC e IFR em uma plataforma única

Acesso

Plataforma AVA com login e senha após matrícula

Simulados

Questões separadas por exame (PC e IFR), com correção imediata

Prazo

12 meses de acesso (recomendado)

Certificado

Emitido ao concluir cada módulo com aproveitamento

Jornada completa do PC/IFR

Timeline para orientar seu processo do PP ao PC com IFR

  1. PP ativo + CMA 1ª classe

    Mantenha a licença PP ativa e obtenha o CMA de 1ª classe.

  2. Curso teórico PC (módulo 1)

    Aqui entra o módulo de PC da evale.me.

  3. Prova teórica ANAC — PC

    Aprovação no exame teórico (mínimo 70%).

  4. Curso teórico IFR (módulo 2)

    Aqui entra o módulo de IFR da evale.me.

  5. Prova teórica ANAC — IFR

    Aprovação no exame teórico (mínimo 70%).

  6. Curso prático em CIAC

    150h de voo (PC) + 40h IFR, conforme instrução prática.

  7. Cheques práticos + emissão

    Cheque prático ANAC para PC e para IFR separadamente e emissão da licença PC com habilitação IFR.

Saídas profissionais após o PC/IFR

Onde você pode atuar após avançar na formação

Táxi aéreo e fretamento

Atue como copiloto em operações executivas e fretamentos.

Aviação regional

Um degrau natural para oportunidades em operações regionais (como ponte para ATP).

Executiva e trabalho aéreo

Atue em aeronaves turboélice/jato e operações diversas (com requisitos adicionais).

Diferença PC × ATP

PC é pré-requisito para ATP — mas não são a mesma coisa.

Aspecto PC ATP
Permite trabalhar? Sim, como copiloto ou PIC em táxi aéreo (conforme operação) Sim, como comandante em voos regulares
Horas mínimas 150h 1.500h
É pré-requisito do outro? Sim Precisa do PC antes
Prova ANAC? Sim Sim (mais complexa)

FAQ

As dúvidas mais comuns antes de começar

Posso fazer o curso de PC sem ter o PP?

Não. O PP é pré-requisito regulatório para o PC.

O IFR vem junto com o PC automaticamente?

Não. São licença e habilitação separadas, com provas independentes.

Quantas horas de voo preciso antes de fazer a prova teórica?

A prova teórica pode ser feita antes de completar as horas de voo.

CMA de qual classe?

1ª classe (mais rigoroso que o do PP).

O simulador de voo conta para as horas IFR?

Sim, até 20h em simulador aprovado pela ANAC.

Pronto para avançar do PP para o PC/IFR?

Escolha por onde começar — ou faça o combo completo.

Quero o combo PC + IFR Começar pelo PC Começar pelo IFR

Acesso por 12 meses (recomendado) · Suporte por disciplina